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西班牙阿拉贡赛道的赛事落幕，让原本势头正盛的张雪机车车队遭遇重大滑铁卢。 此前手握五座分站冠军的德比斯，被全网视作本站夺冠热门。 他在排位赛中拿下全场第二，仅落后第一名零点零一五秒，首发位置优势拉满。 谁料正赛两轮发挥全部失常，连续两回合锁定第八名。 看似是车手成绩拉胯，实则是多重客观因素叠加导致的憋屈失利，背后隐情曝光后，也让无数车迷倍感心疼与惋惜。 本场比赛的落差，堪称极速赛场的极致反转。 排位赛的德比斯状态巅峰，车感和节奏无可挑剔。 1分53秒157的成绩，只差毫厘就能登顶，稳稳拿下前排首发资格。 彼时所有人都笃定，德比斯会延续连胜势头，冲击第六座分站冠军。 可进入正赛，德比斯的竞技状态断崖式下滑，全程陷入被动。 两轮正赛打完，名次牢牢卡在第八，毫无突破空间。 熟悉赛事的观众都能看出，这场失利和车手实力、赛车故障无关。 德比斯全程有力使不出，被多重场外因素死死限制，根本无从发挥。 比起轮胎适配失误，赛事方的规则限制，才是最让人憋屈的硬伤。 有内部消息透露，本次赛事将张雪机车的节气门开度固定在百分之八十五。 这意味着赛车拥有完整性能，却被规则锁住动力，无法发挥全部实力。 赛事方给出的理由十分官方，因车队是首次参战顶级赛事，无过往数据参考。 官方以性能平衡为由一刀切限制动力，规避新车队的未知优势。 阿拉贡赛道全长五公里，包含两条超长直道，极度考验极速性能。 受限后的赛车尾速仅有269公里每小时，对手车速轻松突破280公里每小时。 巨大的极速差距，仅凭德比斯顶尖的弯道技术，根本无法弥补。 车队老板张雪第一时间找赛事总监交涉，最终依旧无法更改规则。小黑书
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